Keine Baufreigabe für Bedarfsplanvorhaben auf der A 43
Das Bundesverkehrsministerium hat keine Baufreigabe für die geplanten Bedarfsplanvorhaben auf der A 43 erteilt. Das geht aus einer Antwort des Parlamentarischen Staatssekretärs Michael Theurer (FDP) auf eine Kleine Anfrage der Bundestagsabgeordneten Franziska Brantner (Grüne) hervor.
Konkret geht es um zwei Projekte: den Neubau der A 43 zwischen Münster und Recklinghausen sowie den Ausbau der A 43 zwischen Recklinghausen und Wuppertal. Für beide Vorhaben liegt bereits seit mehreren Jahren ein Planfeststellungsbeschluss vor.
Die Bundesregierung begründet ihre Entscheidung damit, dass die Projekte nicht den aktuellen verkehrspolitischen Zielvorstellungen entsprechen. Insbesondere der Klimaschutz und die Reduzierung des Verkehrsaufkommens hätten Vorrang.
Die Abgeordnete Brantner begrüßte die Entscheidung. „Die A 43 ist ein Symbol für verfehlte Verkehrspolitik der Vergangenheit. Wir brauchen keine weiteren Autobahnen, sondern eine zukunftsfähige Mobilität mit mehr Bahn, Bus und Rad“, sagte sie.
Auch aus Sicht des Bundes für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) ist die Entscheidung richtig. „Die A 43 ist ein überholtes Projekt, das nicht mehr in unsere Zeit passt. Wir fordern, dass die freiwerdenden Mittel für klimaschonende Alternativen verwendet werden“, sagte BUND-Verkehrsexperte Gerd Lottsiepen.
Das Bundesverkehrsministerium will nun prüfen, ob die beiden Projekte anderweitig genutzt werden können. Denkbar sei etwa, sie als Radwege auszubauen.
Die Entscheidung des Bundesverkehrsministeriums ist ein Rückschlag für die Planer der A 43. Sie hatten gehofft, dass die Bauarbeiten noch in diesem Jahr beginnen könnten.
Keine Baufreigabe für Bedarfsplanvorhaben auf der A 43
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